TOTAL Engine Oil [QUARTZ INEO LONG LIFE] 5W-30 5L 181712 [HTRC3]

メルセデスのブルーテックに使用しました。これまで、モービルのオイルを使用しており、特段の不満は持っていなかったものの、どうせ高いオイルを購入するならと思い、この商品にしてみました。結果は、大成功でしょう。今後は、このオイルを使用すると思います。内容としては、エンジン内のフリクションが軽減したかのようなフィーリングです。エンジン音が小さくなったように思いますし、何より、低回転時の振動が減り、エンジンの吹け上がりが、明らかに軽くなりました。一度、お試しいただくのも、悪くないと思います。

大変、安価にて購入できました 納期も満足です

ディーゼルエンジン特有のノイズと振動がかなり改善されます。他の高級オイルとの差異は見事に出来ていると感じさせてくれます。高価ですが、購入の価値あり。

bmw 320d に使用。wakos 4ct、motul8100、fuchs gt1と比べてfuchsがお気に入りだったがこのオイルを初めて試した。結果は、かなりいい感じ。滑らかでアイドリングストップからの復帰ショックも気にならないくらいまで無くなった。アイドリング時のガラガラ音もだいぶ改善された。特質すべきは、高回転でもエンジン音がかなり小さくなっている。これには驚いた。吹け上がりも不自然なところがない。いいオイルだ。欠点は、知名度がない為、販売店が少なく、価格も高い所が多い。Amazonで適正な買えるのは大変ありがたい。リピートします

そんなに沢山ではなかったですが、 梱包されていた、箱の内側、クッション材に使われていた紙もオイルがついていました 液漏れですよね？ 少し残念です

２０１７年７月に初めてディーラー以外で交換いたしました。 １年使用して、純正品と変わらない使用感と評価いたします。 ５Ｌ入りなので、途中の補充もディーラーの高価なオイルではなく 自身で補充可能ですのでリーズナブルです。 ちょうど１年で５Ｌ使い切る感じでした。 今年も同じ物を使用するつもりです。

BMWクリーンディーゼルにて使用。 純正LL04.モチュール、ペトロナス、TOTALと何度かローテーションで使用しましたが全てにおいて上からTOTAL.純正、ペトロナス、モチュールの順です。 モチュールは交換直後はスムーズで良いが比較的早めにザラつきを感じる様になってしまう。2000k位から。 2回使用したが2回とも。 ペトロナスも近からず遠からず。 純正は可もなく不可もなく、安心感は代え難いので基本的には純正を使用していましたが前回TOTALを使用したところ、始動時、アイドリング時、燃費共に申し分なくライフも5000k超えても劣化を感じられなかった為、今回もリピ、ロングライフではあるが基本5000kで交換しています。

シトロエン12万キロヘッドカバー交換時の中身 タービン裏側もスス無し、触媒の状態も良好。欧州車 直噴エンジンのブローバイガス対策にTOTALオイルは有効で洗浄能力も高そう。 タイミングチェーンズレも殆ど無くステムシール劣化によるオイル減りも最小限。 HTHSは高温高せん断安定性とオイルに熱だれが生じる油温120℃よりもさらに高温の油温150℃というシビアな状況でもどれだけオイル粘度を保てるかという指標で数値が高いほどエンジン保護に優れています。ただHTHSが高いと油膜が強いのでエンジン抵抗が増えて燃費には少し悪影響となるかな。古い1,6Lターボで平均15.2km 10w-40に粘度上げると油温が高くなります。 シトロエン指定では１つ上のグレード10w-40は△マークが。オイル消費やブローバイガスがもっと増えだしてからでもいいかも。 ■Low SAPS（低灰分、リン、硫黄）オイルで、触媒への影響が極めて少なく、排気ガスをクリーンに保つ環境に配慮した設オイル、 ディーゼルにも可 簡易包装 これで十分です。 価格は高いが欧州車はエンジンシビアなのとオイル消費が多めでブローバイによる触媒劣化に対応。国産に多い API規格が燃費重視に対しACEA欧州車オイルはエンジン保護重視。