Reckhorn DV-10i Self-Adhesive Insulation Fleece

usato per silenziare il baule della mia insignia opc! adesso il sound all'interno e confortevole! 2.8 v6 fa un bel casino

Good

It does the job, reduce the external noise, strong adhesive, it is lite. A big advantage is that it doesn't hold water and moisture, pretty safe for in car door use. I tested it. On the minus: It doesn't forgive mistakes, hard to unstick in case of wrong position, if you do it , you ruin it and can't use it again.

Mit dem Zeug habe ich inzwischen eine Menge in meinem Auto gedämmt: Von den Türbelägen bis hin zu meinem Dachhimmel ist alles damit ausgeschlagen. Dabei lässt sich das Material sehr gut mit geeigneten Scheren schneiden und handhaben. Das Verkleben ist sehr sicher, Korrekturen können noch für einen kurzen Moment vorgenommen werden, dann aber klebt es schon recht deutlich und ein weiteres Mal würde ich die Matten zumindest nicht mehr lösen und umsetzen wollen. Der Effekt der Matten ist deutlich: Vom Dachhimmel her kommen keine störenden Geräusche mehr in den Innenraum. Hörte sich vorher ein kleiner Regenschauer wie Hagel an so ist nach der Isolierung rein gar nichts mehr von aussen zu hören. Auch die Geräuschkulisse in Tunneln ist jetzt erheblich gedämpft. Klasse, so macht Auto fahren wieder Spass. Die eigentliche Intention die Dämmmatten einzusetzen war aber, um gut Musik zu hören, und das Ziel ist eindeutig erreicht.

Ich habe dieses Dämmvlies zunächst gekauft, um die Wand unseres Schlafzimmers gegen Trittschall aus dem Treppenhaus zu isolieren. Dazu habe ich (vor dem Einbau eines maßgefertigten Einbauschranks, der die komplette Wand deckenhoch ausfüllt) die Mauer lückenlos damit beklebt. Angesichts der geringen Materialstärke von nur ca. 10 mm ist das Ergebnis beachtlich. Trittschall wird deutlich reduziert, wenngleich natürlich nicht vollständig eliminiert. Da ich einige Quadratmeter zu viel gekauft hatte, habe ich mit dem Rest das Führerhaus unseres (teilintegrierten) Wohnmobils ausgekleidet. Dazu habe ich alle Verkleidungen ausgebaut und die Bleche sowie die Rückseiten der Verkleidungen damit belegt, die Einstiege, die Spritzwand und den Boden unter den Teppichen sowie die Hutze beklebt. Das Resultat rechtfertigt den Aufwand. Dröhnte bei Regenfahrten der Unterboden vom hochspritzenden Wasser, ist jetzt nur noch ein Zischen zu hören. Insgesamt wurde der Schallpegel im Innenraum sowohl im Stand als auch bei der Fahrt merklich reduziert. Gleichzeitig wurde der Wärmeverlust über das Führerhaus spürbar verringert. Selbst bei Frost fühlen sich die Verkleidungen nicht mehr kalt an. Auch der Klang unseres Soundsystems profitiert von der Isolierung. Von außen hört man weniger von der Musik, innen gibt es auch bei höherer Lautstärke kaum noch Dröhnen oder Schwingungen von Blechen und Möbeln. Ein paar Tipps: Das Material darf nur in trockener Umgebung verklebt werden. Es nimmt zwar nur wenig Wasser auf, dennoch dauert es mehrere Stunden, bis es wieder trocken ist und auch nur bei guter Heizung / Belüftung. Sonst besteht die Gefahr von Schimmel- und / oder Rostbildung. Das Material ist nicht einfach zu verarbeiten. Man muss eine scharfe und stabile Schere oder ein scharfes Cuttermesser verwenden, um saubere Schnitte zu erhalten. Beim Verlegen wächst das Material, man sollte also etwas kleiner schneiden als man zuvor gemessen hat. Das Trägerpapier reißt beim Abziehen leicht ein. Allerdings stören kleinere Papierreste nicht, da die Matten dennoch bombenfest halten. Aufgrund der hohen Haftung darf das Vlies erst an der finalen Stelle mit dem Medium in Berührung kommen. Will man eine einmal (auch in Teilen) angebrachte Matte wieder abziehen und die Position korrigieren, gelingt dies meist nicht. Meist kann man nur noch Fetzen abreißen. Wer die Eigenarten des Materials berücksichtigt, wird mit den Reckhorn Matten allerdings sehr gute Ergebnisse erzielen, ohne allzu viel dafür zu bezahlen. Ich kann sie empfehlen und werde sie wieder kaufen, wenn das nächste Projekt ansteht.